继国航、东航、南航货运板块拟合并成立新公司的消息传出后，国航与南航正在酝酿合并重组的消息也甚嚣尘上。昨日，中国国航(601111)、南方航空(600029)涨停;在香港市场上，中国南方航空(01055.HK)和中国国航(00753.HK)分别收涨10.51%和7.78%。东方航空(600115)在A股市场也上涨7.22%。国企合并概念又掀起一轮新高潮。

国航和南航曾屡传合并。2002年，民航业拉开重组大幕，国航、东航、南航三大航空公司随之诞生。五年后，整合之声渐起，国航与南航一度传出合并绯闻但未能成行。而随着本轮国企改革的深入，以及高铁和核电领域的陆续重组，民航业重组再次成为市场期待的热点。

此前有消息称，一份合并三大航空公司航空货运业务的计划草案已经完成。近日，又有媒体报道，整合可能直接合并三大航空公司或者合并其中的两家。受此消息影响，国航与南航在资本市场率先获得追捧。

年报数据显示，国航和南航2014年的营业收入分别为1048.26亿元和1083.13亿元。根据Flightglobal的机队数据库，2014年底，国航与南航分别有322架和472架飞机，机队规模分别在全球排名第十位和第五位，如果国航和南航合并成行，将成为新的航空巨头，跻身世界前三名。

今年以来，央企合并高潮不断。包括南北车合并、中远中海重组、中航工业的航空发动机板块拆分、在核电领域成立“华龙公司”等。

新闻链接

风口上的央企们

国企改革整合重组加快，日前，超过40家央企上市公司停牌筹备重大事项，国企改革概念成为股市大风口。

“神运”系

8月7日，中远集团和中海集团两大航运央企成立“改革领导小组”商讨整合事宜，两大集团旗下五家上市公司(中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技)当天同时宣布停牌。

“神船”系

南北两大造船央企——中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司领导互换，引发市场关于南北船合并的猜测。

“神汽”系

同样是两大汽车集团掌门人变更，引发了市场对于一汽集团和东风集团的整合预期。

“神钢”系

钢铁领域合并预期集中在宝钢集团和武钢集团。(刘映花)