综合外电报道，美国《消费者报告》10月20日发文称，特斯拉Model S在该媒体此前的50项性能测试中曾获得103分的爆表高分(标准满分为100分)，成为该机构有史以来测试过得分最高的车型，但经过长期测试后，发现该车的稳定性难以匹配性能方面的表现。

综合外电报道，美国《消费者报告》10月20日发文称，特斯拉Model S在该媒体此前的50项性能测试中曾获得103分的爆表高分(标准满分为100分)，成为该机构有史以来测试过得分最高的车型，但经过长期测试后，发现该车的稳定性难以匹配性能方面的表现。

在消费者报告近期发布的年度汽车稳定性调查(Annual Auto Reliability Survey)中，该媒体收到了来自Model S车主的近1,400条回应，列举了该车的缺点。从这些数据中该机构预计，特斯拉的故障率应高于平均水平，这相当于在去年“平均水平”故障率的预测上降级了，也即表明Model S不符合消费者报告的推荐标准。

早在去年8月份，美国《消费者报告》已经指出特斯拉Model S电动车故障率偏高，这一结论和此前该媒体对Model S的高度评价形成强烈反差。

今年车主对Model S投诉的主要故障包括传动系统、动力设备、充电设备、巨大的中控台、车身以及车顶的噪声等等。而对于车辆行驶时发出的“咯吱”声，其中一名车主回应称，“这款车太安静了，以至于车内人员能够听到汽油动力车上听不到的细小声音。”

2015款车型相比于2014款，多出来的问题包括空调、转向以及悬挂系统。并且随着使用年限的增长，消费者对于驱动系统的投诉也开始增加，尤其是最早的2013款车型。不过由于这些故障发生在特斯拉的四年/5万英里保修期内，因此都得到了免费维修。

美国时间周二下午，汽车新闻协会(Automotive Press Association)报道这一负面结果后，特斯拉的股票立时跌了15.07美元，收盘于213.03美元，相当于下跌了6.6%。

此外，特斯拉本次也未被纳入《消费者报告》新发布的28个稳定性较好的品牌排名中，因为这一排名至少需要对两款车进行测试，而特斯拉目前只有Model S一款车被测，Model X近期才开始交付。