作为以互联网为基础设施和创新要素的新形态，“互联网+”正成为不可阻挡的时代潮流。

作为以互联网为基础设施和创新要素的新形态，“互联网+”正成为不可阻挡的时代潮流。“互联网+”时代，作为典型传统行业的中国自行车行业，呈现何种发展态势？“互联网+”将如何影响中国自行车行业？面临互联网企业的跨界融合，中国自行车行业如何突围？近日召开的2015亚洲自行车精品博览会透露出了一些积极信号，记者进行了采访。

中国自行车行业发展呈何态势？

“今年以来，中国自行车行业产量和主营业务收入增速明显放缓，符合行业”新常态“的预期。”中国自行车协会理事长马中超说，利润增幅依然维持较高水平，成为中国自行车行业转型升级的新亮点。

中国自行车行业协会数据表明，今年前7个月中国自行车规模以上企业产量3253.5万辆，同比下降7.7%；主营业务收入357.1亿元，同比增长5.6%；实现利润15.1亿元，同比增长23.0%。

记者从2015亚洲自行车精品博览会上了解到，随着健康运动、休闲娱乐方式的深入人心，中高档自行车比例不断提升。同时，随着越来越多的自行车企业被认定为高新技术企业、企业技术中心和企业工程技术研究中心，自行车产品的综合附加值也在不断提高。

根据中国自行车行业协会的数据，今年前7个月中国自行车出口3528.7万辆，同比下降1.5%；出口额21.8亿美元，同比增长5.8%；平均出口单价同比增长了7.4%，创造较好的盈利水平。

“亚洲和北美洲仍是我们的主要出口市场，”一带一路“沿线国家和地区的出口增速较快，成为最具潜力的新兴市场。”马中超表示。

“互联网+”将如何影响中国自行车行业？

近年来，中国在互联网技术、产业、应用以及跨界融合等方面取得了积极进展，已具备加快推进“互联网+”发展的坚实基础。作为传统行业，中国自行车与互联网融合和发展仍处于探索过程之中。

“近年来，以百度、小米和乐视等为代表的互联网公司纷纷试水自行车领域，他们带来的互联网、大数据、云计算等先进的信息技术，为中国自行车行业提供了崭新的理念和平台。”马中超说，他们的进入无疑将加快自行车行业高端化、智能化的进程。

记者从2015亚洲自行车精品博览会上了解到，越来越多的企业将精力放在了智能化产品上。以捷安特为例，其旗下PROPEL、TCR、XTC等车系纷纷推出了智能化新成员。

“互联网企业在寻求进军自行车行业的机会，自行车企业也希望通过”互联网+“来武装自己。表面上看两者是互相需求，但两者合作的同时也隐含着合作的主动权。”马中超说，互联网必定会对传统自行车行业进行颠覆式的创新，传统自行车企业如果抓不住这个机会，就会沦为为IT企业打工的硬件制造商。

中国自行车行业如何突围？

马中超说，无论互联网时代怎样变化，商业的本质、制造的本质是不变的。提供优质的产品和服务，让用户动心和安心，这是最需要考虑的。“互联网+”为中国自行车行业带来做好产品的工具和机遇。

业内专家表示，“互联网+”与自行车的结合，不能急功近利，要实现融合发展。对于传统自行车生产企业，要缩短与互联网企业在认知上的差异。互联网不是对传统行业的替代和颠覆，而是传统行业的助力器。自行车企业要在拥抱“互联网+”过程中实现融合发展，完成行业的智能革命。

马中超建议，运用互联网思维和互联网技术，采用线上线下一体化的模式，将数字化、网络化、智能化尽快地贯穿于中国自行车行业的研发、设计和生产制造、销售服务的全过程，来推动自行车行业的智能改造。