2015年9月18日，美国环保署EPA指控大众柴油动力车存在舞弊现象。新闻一经曝出，大众汽车马上登上各大版面的头条。然而，跟随大众汽车一起“火”了一把的，还有柴油车。

2015年9月18日，美国环保署EPA指控大众柴油动力车存在舞弊现象。新闻一经曝出，大众汽车马上登上各大版面的头条。然而，跟随大众汽车一起“火”了一把的，还有柴油车。

根据盖世汽车研究院的数据，今年1-8月份，国内柴油机市场呈现大幅下跌走势。车用柴油机1-8月份累计销量为217.9万台，较去年同期累计下降了20.4%。这内忧外患的局面，柴油机难道就此“失宠”？

迥然不同的柴油机市场

我国目前柴油乘用车销量占比偏低，不足1%。而在欧洲，超过50%的乘用车搭载的都是柴油发动机。是什么造成了这种迥然不同的局面？

众所周知，柴油燃烧产生的排放颗粒物对PM值的“贡献”可谓“居功至伟”。此外，工程、农用等机械均需加入柴油，无暇顾及乘用车用油，能够供给于柴油车的柴油不足，加上国内柴油油品差，含硫量过高。这些不可忽视的原因使得柴油机在中国汽车市场比重偏低。

我们再来谈谈柴油车的竞争对手。新能源汽车的不断发展让柴油机汽车如临大敌。新能源汽车不消耗油气，不产生废气。即使并非零污染，单就排放来看就完胜柴油机。不仅如此，新能源汽车还有利好政策的支持。9月29日，国务院办公厅颁布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出要在2020年满足超过500万辆电动汽车的充电需求，也进一步确定了“互联网+充电基础设施”产业体系发展目标。

那么，国外的市场呢？

近期，大众汽车柴油车排放作弊丑闻在汽车行业掀起轩然大波，有分析师认为这会使得柴油车市场一蹶不振，陷入低谷。对此，博世和佛吉亚等一级供应商均表示本次事件对柴油车市场影响“有限”，并称不应因这一事件而质疑所有柴油技术。

其实，柴油“清洁能源”的名号可不是白叫的。相比汽油机，柴油机的使用能够减少二氧化碳的排放，削弱温室效应。此外，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，简单来说就是省油。低速扭矩还能使得柴油机动力强劲。在欧洲，鉴于汽油税更高一些，柴油还大大便宜于汽油。这都让国外消费者对柴油车青睐有加。