10月20日，美国联邦政府官员表示，美国的新政策将对无人机的操作者产生重要影响。在未来使用无人机时，用户需要进行注册。

据10月20日消息，美国交通部本周一迈出了第一步。该部门宣布成立工作组，制定这样的注册流程。美国交通部官员在周一的新闻发布会上表示，这一注册最快将从今年假日季启动。

美国交通部长安东尼·福克斯在一份声明中表示，这样做的目的是在无人机操作者之间形成一种负责任的文化。联邦航空管理局局长迈克尔·胡尔塔则表示：“当他们不安全飞行时，他们将会知道，这将带来不良后果。”

不过，美国政府仍有一些关键问题需要确定，包括这一政策的可操作性，以及无人机操作者应当提供哪些个人信息等。

过去多年中，重量低于55磅(约合25千克)的小型无人机由于安全性问题受到了监管部门的密切关注。今年到目前为止，美国飞行员平均每月报告的无人机不安全飞行约为100次。如果无人机过于靠近普通飞机，那么有可能被吸入飞机引擎，或是撞上飞行员座舱的窗户。

关于无人机的注册，美国监管部门的思路是，当用户购买无人机时，他们需要注册。随后，监管部门将可以跟踪到无人机的所有者。福克斯表示，对无人机的注册是 “很好的第一点”，能帮助监管部门知道无人机的操作者是谁，位置在哪。不过他也表示，这样做仍然不够，因为“坏家伙”不会认证及注册自己的无人机。

飞行员表示，他们支持成立这样的工作组，并且希望参与这项工作。美国航空飞行员协会周一表示：“我们期待与这一工作组的讨论。”

马萨诸塞州参议员爱德华·马基表示：“我们要求汽车注册，以确保安全并追溯责任。对于无人机，我们也应当采取同样的做法。”实际上，所有普通飞机、直升机和其他大型飞行器目前都需要注册，而未来这一要求注册的范围将扩大至无人机。

美国政府部门还试图要求当前的无人机所有者进行补注册。目前，美国全国范围内有数十万无人机用户，而政府部门正在考虑，如何推动强制注册的流程。福克斯表示，这并不容易，但仍有很多用户愿意这样做。

根据国际直升机协会周一发布的公告，一些业内研究估计，今年假日季美国将售出超过100万个无人机。不过美国交通部表示，因为“安全风险较低”，许多这些无人机不必进行注册。这些无人机包括儿童玩具和其他小型无人机等。

美国交通部表示，此次的工作组将包括“25至30名不同代表，分别来自无人机厂商、有人驾驶航空产业、联邦政府，以及其他利益相关方”。此外，这一任务组将为无人机操作者“探索优化的系统”。