德国大众汽车集团柴油版汽车作弊事件或将以召回告一段落，虽然各国对大众柴油车的调查还未结束，但作为全球销量第一的整车制造商，此次“尾气门”已经引发业界的蝴蝶效应，一些车企受到波及而牵连进去，另外一些厂商或从中受惠。此外，中国是大众汽车“第二故乡”，这次危机可能会成为大众在中国市场的拐点。

德国大众汽车集团柴油版汽车作弊事件或将以召回告一段落，虽然各国对大众柴油车的调查还未结束，但作为全球销量第一的整车制造商，此次“尾气门”已经引发业界的蝴蝶效应，一些车企受到波及而牵连进去，另外一些厂商或从中受惠。此外，中国是大众汽车“第二故乡”，这次危机可能会成为大众在中国市场的拐点。

●最新回应

大众(美国)CEO称：尾气造假是个别员工所为

大众尾气排放事件爆发以来，先后经历了CEO下台、多国展开调查、面临巨额罚款等，美国当地时间10月8日事件持续发酵，大众美国CEO兼主席Michael Horn在就“尾气排放舞弊门”事件接受国会当面质询。

“首先，调查还在进行当中，但我认为这不是公司的决定。据我所知，董事会、监事会都没有对此授权，造假是一些软件工程师的个人行为，我也想知道他们为什么要这样做”，大众美国CEO霍恩如此回应。

霍恩说，大众汽车集团将对此非法行为“负全部责任”，已开始在集团内部开展全球范围的调查，以确定事件原因和相关责任人，同时正积极配合政府相关机构的调查工作。但霍恩却矢口否认在今年9月之前就知晓尾气排放舞弊的情况。霍恩说，他的确在去年就知道部分柴油车“存在排放问题”，但直到上月才知晓是舞弊软件让这些车在车检时以高标准过关。

大众集团新任首席执行官马蒂亚斯·米勒7日接受《法兰克福汇报》采访时也为集团高层辩护，称这些高级管理人员不可能蓄意欺瞒“排放门”事件。按他的说法，汽车发动机的研发是“一个复杂的过程”，高管并不会直接参与其中。

●应对

大众尾气作弊车从2016年1月起召回

上周末，大众集团新任CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)在接受媒体采访时称，该集团将从明年1月份开始对其欧洲地区的柴油车作弊车型进行召回，并将在明年年底完成维修整改。而对于美国市场，大众发言人表示，弥补措施需要通过美国环保局(EPA)的审查，目前尚未有确切时间表。

根据大众此前供认的数据，该集团在全球范围内有1100万辆车安装了排放测试作弊软件，其中欧盟地区800万辆，美国48.2万辆。穆伦表示，其中大部分车辆只需要在当地服务门店进行程序改编，其他一些则需要更换新的喷嘴系统或安装更大的催化转换器。另外，虽然2016款柴油车型在美国还未得到环保局放行销售，不过穆伦表示，大众将继续在美国销售柴油车型。

据大众估计，召回车辆的成本开支可能超过65亿美元，合计超过400多亿元人民币。据悉，目前相关车型在欧洲西班牙、瑞士、意大利、荷兰以及比利时等市场已经停售。而根据此前的消息，大众汽车集团(中国)在9月26日发布声明称，由大众汽车集团(中国)进口、搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口途观汽车有可能受到此次“排气门”影响，共计1946辆。但包括上海大众以及一汽-大众生产的全部合资车则未受到影响。

●影响

宝马奔驰等车企卷入“尾气门”风暴

据英国《金融时报》报道，美国环保署已将其对柴油车排放作弊问题的调查扩大至大众以外的其他车企，由宝马、克莱斯勒、通用、路虎和奔驰生产的至少28款柴油驱动车型将接受检查。调查旨在确定操纵排放测试结果的是否只有大众一家，还是已成为行业普遍行为。

据德国汽车司机协会的一项最新测试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致等更多汽车制造商的柴油车也存在尾气排放超标的问题。德国汽车司机协会表示，他们所进行的测试仅能证明尾气超标，但无法确认其他汽车制造商也像大众公司一样使用了专门应付尾气排放检测的作弊软件。

雷诺、日产、现代等汽车制造商迅速回应，否认在尾气排放测试中“作弊”；而雪铁龙、菲亚特、吉普等公司尚未作出回应。

●哪些品牌和车型会获益？

竞争品牌

如果柴油动力车型的停止销售令持续下去，或者大众的顾客干脆决定避开这个品牌，我们只需观察一下交叉购买模式，就会发现有关这些顾客可能会选择哪家的线索。据Edmunds.com和TrueCar数据显示，全系列品牌包括福特、丰田和本田是大众最有力的交叉购买竞争者，26%的顾客会选择福特作为大众的替代品牌。

混合动力

受大众汽车“尾气门”的影响，未来柴油车在国际市场份额将会下滑。而混合动力汽车和插入式充电电动汽车的销量会有所上升。就在这之前，Navigant Research在本周发布的一份报告预测称，从2015-2024年，插入式充电电动汽车的总量会达到740万辆。鉴于柴油汽车在美国汽车市场上占比很小，所以大众汽车在欧洲市场的柴油汽车份额将会萎缩，很可能被混合动力和充电汽车所替代。

大众自身汽油版车型

在柴油车排放丑闻成为头条新闻后，大众的一些汽油动力车型在交叉购买中形成了一波销售高峰。Edmunds.com的数据显示，大约有40%的高尔夫SportWagen柴油动力版顾客还浏览了对应的汽油动力版车型的相关信息，而在丑闻爆发前这一数字为33%。

●中国市场影响几何？

清洁柴油技术遭遇信任危机

由于受到多种因素的制约，清洁柴油技术在中国的发展并不尽如人意。目前，柴油乘用车在中国乘用车市场所占的比例甚至不到1%。究其原因，柴油供应及油品质量是人们最常提到的两个因素。而随着柴油供应的增加以及油品质量的显著提高，清洁柴油技术在乘用车上的普及程度日益增高，柴油乘用车的发展也呈现上升势头。

然而，就在此时，大众“尾气门”的爆发导致了公众对于清洁柴油的信任危机，这对于国内清洁柴油技术的进一步发展无疑是“一道坎”。

品牌号召力正在减弱

对于大众而言，幸运的是在其销量最大的海外市场中国未受波及，由于中国政府不支持发展柴油乘用车，大众等德系车企游说多年也未能获得进展。但这并不意味着毫无影响。在先后曝光的DSG事件和速腾断轴事件的中国市场，消费者对于大众的产品和技术的态度也有所改变。尤其是此次事件中大众集团第一时间致歉的态度，和此前在中国市场两起风波中迟迟而来的道歉对比鲜明，会进一步加剧消费者的不满。

对此，汽车营销分析师钟师评价：“这件事情对大众诚信的形象和品牌影响非常大，大众的‘神话’也有可能因此步入拐点。”

召回：国内1950辆进口大众柴油车有待解决

10月10日，大众汽车公布一项修正发动机控制软件召回计划，该计划针对中国市场上1950辆搭载2.0升柴油发动机的进口汽车(进口 Tiguan 汽车：1946辆；进口 Passat B6汽车：4辆)。内部评估完成后，大众汽车目前正在全力开发相应的技术解决方案。大众汽车将在近期内向受影响的客户发布修正其车载发动机控制软件的通知。根据此项召回计划，大众汽车将在规定时间内遵照相关法律法规向中国的相关主管部门报备技术解决方案和具体措施，并将在未来数周或数月内及时向消费者通报事件进展。