【大众"造假门"蔓延 德车企再遭质疑】大众柴油发动机排放造假事件正让大众陷入了前所未有的危机当中。德车企再遭质疑，宝马、奔驰德车企也被牵涉其中。

大众柴油发动机排放造假事件正让大众陷入了前所未有的危机当中。德车企再遭质疑，宝马、奔驰德车企也被牵涉其中。

大众因“排放门”事件返厂维修

据新华网报道，德国大众集团29日发布声明说，约500万辆大众品牌乘用车将因“排放门”事件返厂维修，包括采用EA189型柴油发动机的第六代高尔夫、第七代帕萨特等。

声明说，涉事车型排气装置需改进，相关车型用户将收到信件通知。所有车辆在技术上是安全的，用户可以驾驶。此外，所有涉事品牌公司将在10月份向政府主管部门提交技术解决方案及措施。

截至目前，大众集团旗下品牌奥迪、斯柯达、西亚特分别有210万、120万和70万辆柴油车违规安装了尾气排放操控软件。另据外媒报道，约180万辆大众轻型商用车也卷入了“排放门”事件。大众集团此前表示，“排放门”涉事车辆预计有1100万辆。

大众集团新任首席执行官马蒂亚斯·米勒28日表示，由于尾气排放操控软件只在一部分车辆上被激活，最终确认的问题车辆总数可能少于预计数量。他还说，大众公司将坚决毫不留情地查明真相。

大众柴油发动机排放造假事件正让大众陷入了前所未有的危机当中。北京时间9月23日晚间，德国大众汽车集团发布了一封来自管理董事会主席兼首席执行官马丁·文德恩的声明，他表示自己将接受并承担大众柴油发动机不当行为所产生的后果，辞去CEO的职位，但他同时强调自己工作并无错误。

文德恩曾于9月20日发声明致歉，声明未提及辞职。到9月22日，大众集团公开承认，全球范围内排放造假的柴油车可能高达1100万辆。迄今为止已有多个国家宣布对该公司展开调查，包括美国、德国、瑞士、意大利和韩国，同时德国政府也介入敦促大众尽快澄清事实。当日，有德国媒体报道表示文德恩或将因此而被解雇，但大众汽车随即予以否认。

在辞职声明当中，文德恩表示：“大众集团内部出现如此大规模的不端行为让我深感震惊。作为CEO，我将接受并承担大众在柴油发动机的不正当行为所引发不良后果带来的责任，并已经要求监事会同意我辞职的请求。”他同时也声称，这样做完全是出于对公司利益的考虑，其本人在工作中并没有错误可言，愿用辞职为大众新的开始扫清障碍。

就在文德恩声明发出后不到一个小时，大众监事会也对此发出声明，表示文德恩对于此事并不知情，尊重并同意其辞职，并称会在周五前提出继任者。

据外媒报道，大众汽车市值在过去两个交易日蒸发了约三分之一，之前该公司陷入柴油车排放丑闻。周三，大众汽车带领汽车股反弹，大众汽车攀升5.19%。交易商称，大众和其他汽车股上扬是因空头回补所致，他们对买入该股持谨慎态度。周四，大众盘初急跌近10%，后反弹，上涨近9%。

一位交易员称，菲亚特克莱斯勒可能收购大众的传言也扶助提振了该股。

奔驰实际油耗比官方数值高50%

据参考消息网报道，德媒称，人们知道，汽车的实际油耗大于汽车制造商宣称的数值。而美国国际清洁运输委员会的最新调查表明，有些汽车的实际油耗比制造商宣称的数值高40%。现在人们也知道这种差异在哪些厂商和品牌上尤其明显，奔驰首当其冲。

据德国《世界报》9月28日报道称，欧洲运输和环境组织最近表示，汽车制造商宣称的数值与实际油耗的差异越来越大。这导致，从2008年到2014年，汽车油耗实际减少的幅度仅为汽车制造商宣称的三分之一。欧盟从2008年起实施了更严格的汽车二氧化碳排放限制。

报道称，欧洲运输和环境组织称，对欧盟各成员国中60万辆汽车的检测表明，奔驰所有重要车型的实际油耗都超过宣称数值50%以上。而实测油耗及有害尾气排放量明显高于宣称数值的不只奔驰一家。基于国际清洁运输委员会检测数据的调查报告称，实测值与宣称值之间差异超过平均水平的还有标致雪铁龙、通用汽车和宝马这几家公司。但这都是合乎规范的。

不同于大众汽车集团的尾气检测造假丑闻，欧洲运输和环境组织和美国国际清洁运输委员会并未指责这些汽车制造商用软件等技术手段来篡改油耗和废气排放数值。实际油耗远超宣称数值虽然令汽车买家恼火并对环保极为不利，却是合法的。

这是因为，欧洲的油耗及排放评定标准“新欧洲行驶循环”对检测的规定过于宽泛，留有很大的回旋余地。因此，从2017年起，欧盟将实施新更为严格的新检测程序，即“世界轻型车测试程序”。

“汽车制造商宣称的油耗数值是基于法律规定的‘新欧洲行驶循环检测程序’测定的，而该程序是在实验室内完成的。因为汽车的实际行驶条件通常与实验室条件不同，所以实际油耗会高于标定值”，奔驰公司解释说，“遗憾的是，欧洲运输和环境组织在其报告中并未公布检测条件，所以我们也就没法严肃地评估其检测结果。”奔驰公司表示支持欧盟实施“世界轻型车测试程序”。

报道称，欧洲运输和环境组织称，检测油耗、二氧化碳和有害气体排放的官方标准程序已不再可靠。该组织表示，新的“世界轻型车测试程序”只是改善的第一步；只有系统化地改变和规范汽车检测程序，才能让汽车在实际行驶中更清洁和节能。

德媒曝宝马X3柴油版超标10倍

据京华时报报道，继德国大众尾气排放造价丑闻曝光后，宝马也被牵涉其中。昨天有德国媒体报道，宝马X3xDrive20d运动多功能车在道路测试中的排放量超过欧洲标准的10倍。宝马集团于昨晚回复，宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊。

据德国媒体《AutoBild》报道，宝马X3xDrive20d车型的氮氧化物排放超过国际清洁运输委员会(ICCT)标准的10倍。此消息一出，宝马股价急剧震荡，一度跌逾10%。宝马集团为此在昨晚发布声明称，国际清洁运输委员会(ICCT)之前进行的两项研究已经表明BMWX5以及13个其他宝马车型经过测试，符合对于氮氧化物排放的法律标准。宝马集团表示，无论是在真实道路，还是在实验室环境下，宝马集团的车辆在废气排放上没有采取任何不同的处理方式。对于《AutoBild》报道的宝马X3在真实道路上的尾气排放测试，宝马集团表示并不清楚，会联系国际清洁运输委员会对测试做出进一步的解释。