油价下跌确实会刺激需求增长，比如英国就对此理论进行了验证。当前，英国石油消费增长速度达到10年来最快水平。据英国能源和气候变化部(DECC)数据显示，今年上半年石油产品消费同比增长1.6%。

2014年第三季度以来，英国石油消费持续增长，这与经济稳定复苏和油价大幅下跌几乎同步。

像大多数其它发达工业经济体一样，英国石油产品消费在2005年达到顶峰，随后随着油价在2008年攀升到每桶140美元急剧下滑。经济衰退更是侵蚀掉了一大块石油消费。不过即便是在2010-2014年经济复苏的过程中，石油需求继续下滑，因高价鼓励节约。

2014年上半年，油价开始下跌前，英国消费36,000吨/天，相比2005年少近18%。但在去年上半年和今年上半年之间，石油消费增加2500吨，增幅1.5%。

2005-2014年英国石油消荊？减少290,000桶/天，随后石油消费复苏，增长20000桶/天

英国曾经历乘用车从汽油到柴油的长期转变，导致个人燃料消耗对比困难。不过近几个月，汽油消费一直缓慢下滑，柴油消费增长速度加快，政府称是低油价引发的。

英国公路上的车辆增长速度达到经济衰退以来的最高水平。航空燃油消费也同比增长了1.4%。据英国民航局称，不包括过境旅客，2015年第一季度英国航空公司运载的乘客数量同比增长7.5%。石脑油消费也显著增长，这是石化行业和取暖用油所有的原料。

过去12个月石油消费增长，收回了此前9年石油需求大幅下滑。

OECD国家石油消费不断下滑加剧供应过剩，导致去年6月到今年1月油价大跌。OECD国家石油消费企稳甚至恢复增长是供求实现必要再平衡的重要部分。

当然，另一方面，在原油多头寻找需求增长迹象的同时，也特别关注供应端变化。时下将入冬孍 ？，一些国家的石油产量或受天气影响，比如伊拉克。

巴克莱称，欧佩克第二大产油国伊拉克石油产量在冬季处于危险之中，历史上装载问题曾导致产量减少30-50万桶/天。

巴克莱分析师Michael Cohen在9月25日的一份报告中指出，伊拉克装载设施和单点系泊系统不足以满足冬季要求。报告幷没有指出造成冬季生产被破坏的原因。

每年上半年伊拉克南部巴士拉运输经常因强风而放缓。4月，长达4英里(6.4千米)的超级油轮排队等待装载伊拉克原油。

今年尽管伊斯兰国武装分子侵占了北部的一些地区，但南部地区扩大生产，伊拉克总产量增加。伊拉克需要保持石油产量增长以弥补低油价侵蚀的政府收入。

巴克莱预测，到2020年原油产量将增长大约50万桶/天至450万桶/天，相比该国石油部预测的600万桶/天要低。8月产量为430万桶/天。

预计2016年出口增至370万桶/天，今年350万桶/天。今年6月为319万桶/天，连续第四个月刷新纪录。