参考消息网9月28日报道外媒称，大众汽车知道，自己在美国柴油排放检测问题上作弊被抓后，仅靠换个新领导和公司全面整顿来善后，是远远不够的。

参考消息网9月28日报道外媒称，大众汽车知道，自己在美国柴油排放检测问题上作弊被抓后，仅靠换个新领导和公司全面整顿来善后，是远远不够的。

据路透社9月25日报道， 除了25日宣布的措施外，大众汽车高层、客户、投资者和员工对于未来会发生什么仍然难以预测。

报道称，62岁的大众汽车新任CEO穆勒(Matthias Mueller)面临一系列问题，这些问题在丑闻曝光前就隐隐显现，现在因为此事所引发的后果，可能变得更加棘手。穆勒之前为保时捷跑车业务的主管。

在这些问题中尤为突出的是大众品牌利润率下降，但当务之急还是收拾美国的烂摊子，美国丑闻对公司的潜在冲击堪比2010年BP漏油事故。

大众汽车一位要求匿名的管理人士表示，首先可能会在美国大张旗鼓地宣传，持续表明公司的悔过态度。

“谦卑将是这场游戏的主题，”他说。

报道称，效仿通用汽车(GM.N)和新闻集团(NWSA.O)曾采取的危机管理方式，大众汽车也聘请了一家美国律所为这场全面调查保驾护航。

这肯定会是一段漫长而艰辛的过程。

大众汽车面临来自公共部门和民间的多起诉讼、政府调查、索赔和召回费用，总计成本将超过事先拨备的65亿欧元(72.8亿美元).

报道称，自美国当局披露该公司在尾气排放检测中作弊以来，大众汽车的股票市值已蒸发了230亿欧元，相当于30%。

位列大众汽车前20大股东的一家欧洲基金公司表示，美国事件的善后必须作为重中之重。

报道称，穆勒面临的另一大挑战是，必须要挺过中国市场的急剧下滑。直到最近，大众汽车在中国的丰厚获利在抵消欧洲业务不佳的影响时，都还是绰绰有余。

许多公司内部人士正在呼吁改革企业文化。大众汽车前任CEO文德恩和前任董事长皮耶希在位时的集权式管理存在诸多弊端，不适合这个拥有12个品牌、在31个国家设有119家工厂的商业帝国。