中国商飞9月16日在第十六届北京航展上发布2015 -2034年民用飞机市场预测年报。年报预计，未来二十年中国市场将接收50座以上客机6218架，价值约8037亿美元(以2014年目录价格为基础)，折合人民币近5万亿元。

年报预测，未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度，而稳步的经济增长也带来航空运输业的发展。预计中国GDP年均增长率为5.8%，机队年均增长率为5.5%，旅客周转量年均增长率为6.8%。到2034年，中国的旅客周转量将达到2.58万亿公里，占全球的16%。中国机队规模将达到7,034架。

未来二十年，中国市场将接收50座以上客机6218架，价值约8037亿美元(以2014年目录价格为基础)，折合人民币近5万亿元。其中，50座以上涡扇支线客机交付773架，价值347亿美元；单通道喷气客机4195架，价值3900亿美元；双通道喷气客机1250架，价值3800亿美元。

2014年，中国整体经济增速略有放缓，但仍远高于世界平均水平。中国民航运输业完成旅客周转量6333.3亿客公里，比上年度增长12%；全年运输旅客3.9亿人次，比上年度增长10.2%。2014年，中国人均乘机次数达到0.29次，十年增长近两倍，相比美国人均年乘机次数2.4仍有较大差距。根据民航局规划，到2030年中国人均年乘机次数将达到1.04次。

年报指出， 航空产业在实施“一带一路”战略，实现互联互通的过程中，有着十分显著的优势。预计未来十年，中国与“一带一路”沿线国家贸易额将翻番，人员和货物流通需求规模将空前发展，为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机，从而为民机制造业提供新的市场机遇。

年报同时预计，未来二十年，全球航空旅客周转量(RPK)将以平均每年4.7%的速度递增，预计将有37,049架新机交付，价值约48,235亿美元(以2014年目录价格为基础)，用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付量约为4673架，价值超过2081亿美元；单通道喷气客机交付量将达到24144架，价值达2.25万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8232架，总价值约2.37万亿美元。

在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年，预计全球客机机队规模将达到41,949架，是现有机队(19,882架)的2.1倍。亚太地区(含中国)是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%；其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。